Pièces pour machines agricoles, tête de charrue haute résistance à l'usure 15055BCP80HRS

Description courte :

Ce produit est la pointe de charrue, un composant essentiel des charrues agricoles, modèle 15055BCP80HRS. Moulée avec précision à partir d'un acier allié spécial à haute résistance, elle subit un traitement thermique spécifique lui conférant une dureté, une résistance à l'usure et une robustesse aux chocs exceptionnelles. Sa surface incurvée, lisse et affûtée assure une faible résistance au labour, une pénétration optimale dans le sol et un travail du sol efficace, améliorant ainsi l'efficacité du travail, réduisant la consommation de carburant et faisant de cette pointe une pièce de rechange idéale pour prolonger la durée de vie de la charrue.


Détails du produit

Étiquettes de produit

Le soc de charrue 15055BCP80HRS est un soc haute performance conçu spécifiquement pour une agriculture moderne et efficace. Élément essentiel de la charrue, il assure la pénétration dans le sol et les chaumes, et le transport des mottes vers le soc. Ce modèle est reconnu pour sa résistance supérieure à l'usure, son excellente robustesse aux chocs et sa pénétration stable dans le sol, ce qui le rend particulièrement adapté aux travaux de labour intensifs et aux terrains caillouteux ou chargés de chaume. Il améliore considérablement l'efficacité du travail du sol et réduit les temps d'arrêt et les coûts d'exploitation liés aux remplacements fréquents de pièces.

15055BCP80HRS

Les zones sujettes à l'usure à l'avant sont renforcées par une couche d'alliage dur ou ont subi un traitement spécial résistant à l'usure, ce qui améliore la résistance à l'usure de plus de 50 % par rapport aux socs de charrue ordinaires, prolongeant ainsi considérablement leur durée de vie.

La conception géométrique optimisée du tranchant garantit que la pointe de la charrue peut facilement et rapidement pénétrer dans différents types de sols (des sols meubles aux sols lourds et compactés), réduisant ainsi la résistance à la traction, ce qui permet de réduire la consommation de carburant du tracteur et d'augmenter la vitesse de travail.

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